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2018款帝豪GS购买指南,优惠政策诱人,产品力不输合资车,推荐次顶配

浏览量:112 次 发布时间:2019-07-13 15:55 编辑: 来源:

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目前的中国汽车市场上,吉利是唯一一个在轿车和SUV产品都有着均衡且抢眼市场销量的中国品牌汽车,而这样的优异表现和吉利汽车打造的“精品车3.0时代”不无关系。在吉利的“精品车3.0时代”中,帝豪GS是首款城市SUV车型,同时也填补了中国品牌在城市跨界SUV领域的空白。今年9月帝豪GS销量为13388辆,1-9月累计销量达到123029辆,在今年整体动荡的车市中有着同比超过25%的增长,助力帝豪GS从2016年5月4日上市至今累计销量超过33万辆。

2018款帝豪GS参数

驱动形式:前置前驱

车身结构:4门5座紧凑型SUV

车身尺寸(毫米):长4440,宽1833,高1560\1573,轴距2700

发动机:1.4升直列四缸,涡轮增压,最大功率133马力/5200转,峰值扭矩215牛·米/2000-4000转

1.8升直列四缸,自然吸气,最大功率133马力/6000转,峰值扭矩170牛·米/4400转

传动系统:6挡手动/6挡双离合

悬挂系统:麦弗逊前独立悬挂,扭力梁式后非独立悬挂

上市两年半以来,无论是从单月销量、累积销量的市场表现,还是从性价比不俗的产品实力上来看,10万元级别最值得购买的车型中都时常能见到帝豪GS的身影。继今年4月帝豪GS发布2018款改款车型之后,目前帝豪GS在市场上不小的优惠促销活动再一次引起了我们对其的关注,今天我们再来对这款最值得购买的10万元级别车型之一做出产品力分析,并且看看哪一款车最值得推荐。

SUV的实用+轿车的操控,城市跨界SUV车型引领者

2016年中旬上市的帝豪GS开辟了中国品牌市场上跨界SUV的先河,在中国汽车市场被大量SUV新品占据时,这款兼具SUV实用性及轿车操控性的新产品迅速获得了极大关注。基于跨界车型定位所带来的“新运动拟态美学”造型为帝豪GS的外观带来了不少个性玩味,流畅的车头及车顶造型打造出了普通SUV所难以体现出的优雅和运动。

2018款帝豪GS前脸采用了最新的家族式水滴涟漪运动格栅,熏黑的点状内格栅和红色线圈包围为前脸带来的更强的运动感。前后包围也进行了重新设计,车头下部两侧的U型包围,搭配内部的横拉式黑色挡板线条,也给整个前脸的视觉效果带来更强的冲击力。

新车后包围的设计和车头相呼应, 从上到下看上去较为复杂的设计也更加凸显车尾的层次感。相比老款车型增加13毫米的离地间隙也让2018款帝豪GS在通过性上有所提升。

内饰上,2018款帝豪GS保持了吉利家族的简洁流畅画风,来自西湖断桥灵感的中控造型以及随处可见的回型纹路饰板,在简洁设计之下又有着浓厚的中国风内涵,十分符合中国人的审美,并且任何一个年龄段的消费者都很难挑出不合自己心意之处。除了设计,内饰的用料和做工也都体现出了不错的质感,2018款帝豪GS所换装的全新样式皮质座椅,也为内饰整体的质感和精致感有所加分。

空间层面上,帝豪GS具有2700毫米的轴距水平,加上1560毫米的车身高度,使得后排乘客的腿部和头部空间都能得到较为充裕的体现,纯平的后排地台和中央头枕的出现也让后排中间乘客的乘坐舒适性得到保证,另外,可4-6比例放倒的后排座椅以及放倒后和后备厢地面较高的平整度也使得储物空间有着较高的灵活性和不错的扩展性。媲美轿车的操控是帝豪GS的一大特色,也是继空间实用性之外最为鲜明的跨界定义所在。

2018款帝豪GS采用了吉利完全自主正向研发的1.4T涡轮增压发动机,这款代号为JLB-4G14T的机器也在吉利G-POWER家族中占据着重要地位。由于集成式缸盖排气歧管、低惯量涡轮增压器、VVT可变气门正时等技术的应用,使得这款发动机有着36%的热效率,最大功率133马力,峰值扭矩215牛·米,参数表现已经完全超过了自家的1.8L发动机。与发动机所匹配的是来自格特拉克的第二代6挡双离合变速箱,一方面,摩擦材料升级使得瞬时功率能有着40%的提升;另一方面,优化后的换挡逻辑,也使得换挡平顺性有所提升。

实际驾驶过程中,这款新增的1.4T发动机扭力输出非常均匀,加上变速箱换挡平顺性及逻辑的优化,日常驾驶的动力平顺稳定表现绝对能够令人满意,如果想暴躁一点,按下变速箱旁边的SPORT按键,更加积极的降档逻辑能够感受到动力相应的提升,如果还不满意的话,就将变速箱切换到手动模式吧。在底盘减振方面,帝豪GS对路面的细碎颠簸过滤的非常有效,整体质感和舒适性甚至比朗逸更加出色,这一点对于一款不到8万元起售的车型来说绝对是惊喜,相信这也是吉利精品车战略所想要重点表现之处。

同级最强智能网联功能,符合当下年轻人使用习惯

2018款帝豪GS车内最为重要的改善之一还在于配备了GKUI吉客智能生态系统,其不仅具备4G上网,支持CarPlay和CarLife车机互联等较为常见的功能,还搭载了讯飞3.0智能语音系统,2.0高德实时在线导航,以及800W+正版曲库,喜马拉雅电台等功能。关于讯飞3.0智能语音系统,我们有必要多提两句,其有着非常高的语音识别率,能够支持5种风格的普通话和包括广东,四川,河南,湖南,台湾及东北在内的6大方言。

通过“你好帝豪GS”唤醒语音系统之后,除了能够实现语音拨打电话,导航等喜闻乐见的功能外,还能够调控天窗,车窗及行车记录仪等,并且还能够通过语音系统查询机票,股票,体育比赛等信息,和苹果的Siri倒是有些相像,实用性和可玩性都非常高。最关键的一点是,对基于4G网络相当丰富的功能,厂家承诺两年免费无限流量的使用,既免费又不限量,可谓是相当有诚意了。

此外,中控上的8英寸高清触控屏幕的分辨率达到1280x720,画面十分精细,磨砂屏幕不仅对于指纹遗留问题有着不错的改善,反光问题也处理的相当不错,实际使用过程中有着相当不错的用户体验。

官方优惠政策诱人,已至入手最佳时机

性价比是2018款吉利帝豪GS非常吸引人的地方,在7.78-11.68万元的售价区间内,新车全系标配胎温/胎压检测、车身稳定系统、倒车雷达、LED日行灯、外后视镜电加热、多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动、可遥控操作的四门车窗一键升降、自动空调等;高配车型还配备了工作时速从0至150公里/小时的全速域自适应巡航、LED大灯组等科技安全配置,典型的高配低价瞬间让帝豪GS的性价比优势得到充分体现,而吉利的“精品车3.0时代”也让2018款帝豪GS在内外质感,以及动力和底盘的表现上有着出人意料的惊喜。

在本就抢眼的性价比优势下,吉利官方现在又针对帝豪GS给予了力度不小的优惠政策,其中包括置换补贴最高达到3000元的焕新礼,全系2年0息的无忧礼,以及1200元两年免费流量套餐的驾趣礼,若是再结合各地不小的终端优惠力度,现在入手2018款帝豪GS可谓是最佳时机。

分配置解读及导购

看完配置清单,不得不承认帝豪GS热销不是不无道理的,即便是售价不到8万元的入门车型,胎压监测、ESP、后驻车雷达、上坡辅助、无钥匙进入\启动系统、多功能方向盘、全车车窗防夹手等实用配置都是同级罕见的标准配备,甚至十多万的合资车才有的自动空调也是标配,对日常城市用车而言,这样的配置已经足够使用。

除此之外,售价为9.28万元的优雅版 1.8L 自动领尚型也值得推荐,行车记录仪、皮椅、GPS导航、自动驻车、定速巡航应有尽有;当然,对追求互联新潮的年轻用户,我们更加推荐售价为11.28万元的领潮版 1.4T 自动臻尚智联型(次顶配),主动刹车安全系统、自适应巡航、LED灯组以及车联网是其最具吸引力的亮点。

结语:

简单来说,帝豪GS之所以能够获得极佳的市场表现,无外乎两点,一个是跨界定位所带来的实用空间及不输轿车的操控性,当然也不乏年轻人所在意的运动个性;另一点则是极高的科技及安全配置所带来的非常出色的性价比,正是这两方面的优势让2018款帝豪GS依然饱受关注。随着市场占有率的不断提升,如今帝豪GS的家族也在不断庞大,今年中旬电动版车型帝豪GSe上市,NEDC工况续航为353公里,而就在最近关于帝豪GS PHEV的谍照也被曝光,新车或将采用与博瑞GE PHEV相同的混合动力系统,并可能在明年年内上市,届时帝豪GS家族将会横跨三种动力形式,并将有着近20款车型,而其销量也理应有着芝麻开花的表现。

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